Με άρθρο του στην Daily Telegraph ο πρόεδρος της Capital Maritime & Trading, Βαγγέλης Μαρινάκης, ζητεί άμεση συντονισμένη δράση ώστε να προστατευτούν τα πλοία αλλά και οι ναυτικοί στα Στενά του Ορμούζ.
«Προστατεύστε τα πλοία και τους ναυτικούς μας και θα βοηθήσουμε να ανοίξει ξανά το Στενό του Ορμούζ προς όφελος όλων» είναι ο τίτλος του άρθρου.
Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο
Η αποκατάσταση της ελεύθερης ροής ενέργειας από τον Κόλπο απαιτεί άμεση και συντονισμένη δράση.
Για πρώτη φορά στην ιστορία, το Στενό του Ορμούζ είναι ουσιαστικά κλειστό. Το ένα πέμπτο του παγκόσμιου αργού πετρελαίου και του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), καθώς και το ένα τρίτο της παγκόσμιας προμήθειας λιπασμάτων, όλα έχουν σταματήσει.
Οι τιμές της ενέργειας ανεβαίνουν. Ο πληθωρισμός επιστρέφει. Στον κόσμο υπενθυμίζεται, με σκληρό τρόπο, τι συμβαίνει όταν οι αρτηρίες του παγκόσμιου εμπορίου διακόπτονται από εχθρικούς παράγοντες που είναι πρόθυμοι να χρησιμοποιήσουν την ενέργεια ως όπλο.
Πέρα από τις επιπτώσεις στην παγκόσμια οικονομία, υπάρχει κάτι ακόμη πιο σημαντικό: οι ζωές των ναυτικών μας. Η κατάσταση στην περιοχή έχει γίνει εξαιρετικά επικίνδυνη. Πλοία δέχονται επιθέσεις με πυραύλους και οι ζωές των πληρωμάτων κινδυνεύουν καθημερινά. Μια δραστηριότητα που υποτίθεται ότι εξασφαλίζει οικονομική ανάπτυξη και την ευημερία των εθνών έχει μετατραπεί σε στόχο για εκείνους που δεν διστάζουν να σκοτώσουν αθώους ανθρώπους.
Η ναυτιλιακή βιομηχανία έχει αντιμετωπίσει κρίσεις και στο παρελθόν — την κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα, το Σουέζ, το αδιέξοδο της πανδημίας. Κάθε φορά προσαρμοστήκαμε. Κάθε φορά ο κόσμος προχωρούσε και υπέθετε ότι η επόμενη κρίση θα λυνόταν με τον ίδιο τρόπο. Αυτή η υπόθεση πλέον έχει καταρρεύσει. Ο αυτοσχεδιασμός δεν είναι στρατηγική.
Αυτό που απαιτεί η στιγμή είναι μια επίσημη συμμαχία μεταξύ των μεγαλύτερων πλοιοκτητών του κόσμου, των ενεργειακών χωρών του Κόλπου και των Ηνωμένων Πολιτειών, με έναν άμεσο σκοπό: να αποκαταστήσουμε τη ροή ενέργειας από τον Κόλπο προς τις παγκόσμιες αγορές, διασφαλίζοντας την ασφαλή διέλευση των πλοίων μας και να εγγυηθούμει ότι ο κόσμος δεν θα μπορεί ξανά να κρατηθεί όμηρος.
Μια τέτοια συμμαχία θα βασιζόταν σε τρεις άμεσες δεσμεύσεις.
Οι μεγάλοι πλοιοκτήτες δεξαμενόπλοιων και πλοίων LNG πρέπει τώρα να συντονιστούν για την ανακατεύθυνση της μεταφορικής ικανότητας και τη συγκέντρωση πληροφοριών του στόλου, μεταφέροντας τον μέγιστο δυνατό όγκο μέσω εναλλακτικών διαδρομών.
Τα κράτη του Κόλπου πρέπει να θέσουν άμεσα στη διάθεση της προσπάθειας τις εξαγωγικές τους υποδομές. Και οι Ηνωμένες Πολιτείες — των οποίων η στρατηγική δέσμευση για τη σταθερότητα των ενεργειακών αγορών και την ελεύθερη ναυσιπλοΐα στα διεθνή ύδατα παραμένει κρίσιμη — θα μπορούσαν να ενισχύσουν την προσπάθεια μέσω της ναυτικής τους παρουσίας και της διπλωματικής τους εμπλοκής, αποτελώντας τον επιχειρησιακό πυρήνα οποιουδήποτε κοινού πλαισίου και διασφαλίζοντας, πάνω απ’ όλα, την ασφάλεια των ναυτικών μας. Από όσο γνωρίζω, η Ουάσινγκτον αναγνωρίζει τη σημασία συντονισμένης δράσης για την προστασία των παγκόσμιων ροών ενέργειας.
Οι προσπάθειες για ενίσχυση της αξιοπιστίας του ενεργειακού εφοδιασμού από την Αμερική και τους εταίρους της — συμπεριλαμβανομένης της συνέχισης της προμήθειας LNG από τις ΗΠΑ και τους συμμάχους τους προς τις παγκόσμιες αγορές — καθώς και για τον περιορισμό αποσταθεροποιητικών κρατικών δρώντων, δεν αποτελούν αφηρημένους στόχους πολιτικής.
Για την Ευρώπη ειδικότερα, αυτές οι προτεραιότητες δείχνουν επίσης μια στρατηγική πραγματικότητα: η ήπειρος θα συνεχίσει να βασίζεται σε εισαγόμενη ενέργεια, αλλά δεν μπορεί επ’ αόριστον να διατηρεί αυτή την εξάρτηση από σχέσεις προμήθειας που έχουν επανειλημμένα αποδειχθεί πολιτικά ασταθείς.
Συνολικά, αυτές οι προτεραιότητες αποτελούν μια ισχυρή στρατηγική βάση για συνεργασία αυτού του είδους. Ο ιδιωτικός ναυτιλιακός τομέας είναι ο φυσικός εταίρος για αυτή την ατζέντα. Διαθέτουμε τα μέσα, την επιχειρησιακή εμβέλεια και τη βούληση. Ενεργούμε — με ή χωρίς το σχετικό πλαίσιο.
Οι εταιρείες μας, Capital Clean Energy Carriers Corp, ο μεγαλύτερος εισηγμένος στις ΗΠΑ πλοιοκτήτης πλοίων LNG, και Capital Tankers Corp, ένας σημαντικός ιδιοκτήτης δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου, εκπροσωπούν μέρος της πιο στρατηγικά κρίσιμης χωρητικότητας στο παγκόσμιο ενεργειακό σύστημα. Είμαστε έτοιμοι να διαθέσουμε άμεσα αυτή τη δυναμικότητα.
Θέλω όμως να είμαι σαφής σε κάτι. Η αποκατάσταση των ενεργειακών ροών υπό τέτοιες συνθήκες θα απαιτήσει γενναίες αποφάσεις — σχετικά με την ασφάλιση, τη διέλευση και την προστασία των πλοίων που επιχειρούν σε αμφισβητούμενα ύδατα.
Αυτές δεν είναι αποφάσεις που η αγορά μπορεί να λάβει από μόνη της, ούτε αποφάσεις που μπορούν να περιμένουν μέχρι να συνεδριάσουν επιτροπές. Ως ηγέτης της αγοράς τόσο στον στόλο LNG όσο και στα δεξαμενόπλοια, είμαστε έτοιμοι να λάβουμε αυτές τις αποφάσεις για τον στόλο μας προς όφελος του κοινού καλού, παραμερίζοντας τα κέρδη.
Καλώ και άλλους — πλοιοκτήτες, κυβερνήσεις και ασφαλιστικές εταιρείες — να πράξουν το ίδιο. Το κόστος της αδράνειας το πληρώνει ήδη ολόκληρος ο κόσμος. Είναι ώρα όσοι διαθέτουμε τη δυνατότητα να δράσουμε να κάνουμε το βήμα μπροστά και να αναλάβουμε το μερίδιο ευθύνης που μας αναλογεί.
Η δράση μας πρέπει να είναι συντονισμένη. Πρέπει να κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν για να προστατεύσουμε τις ζωές των μελών των πληρωμάτων μας — των ανθρώπων που καλούνται να συνεχίσουν να δίνουν τον καλύτερό τους εαυτό ώστε να διασφαλίζεται η ομαλή παγκόσμια μεταφορά αγαθών και εμπορευμάτων.
Απευθύνω αυτή την πρόσκληση σήμερα στους συναδέλφους μου στη ναυτιλιακή βιομηχανία, στους υπουργούς Ενέργειας των κρατών του Κόλπου και στους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής στην Ουάσινγκτον. Η ώρα για δράση είναι τώρα.
