Τέσσερις ολόκληρες ημέρες μετά το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη, η Hellenic Train εξέδωσε ανακοίνωση, μέσω της οποίας προσπαθεί να απαντήσει σε όσα της καταλογίζουν περί καθυστερήσεων στην ανταπόκριση της εταιρείας μετά τη φονική σύγκρουση, καθώς και στην κριτική που δέχεται για το αλαλούμ σχετικά με τον αριθμό των επιβατών στο μοιραίο Intercity. Σημειώνεται ότι ακόμη και ο υπουργός Υγείας Θάνος Πλεύρης είχε δηλώσει πως δεν υπήρχε καμία βοήθεια από την εταιρεία. Πάντως, πουθενά στην ανακοίνωση δεν γίνεται αναφορά σε ευθύνες, λάθη ή παραλείψεις…
Η ανακοίνωση της Hellenic Train για το δυστύχημα στα Τέμπη
«Οι ημέρες που διανύουμε είναι ιδιαίτερα δύσκολες για όλη τη χώρα και για την εταιρεία μας, η οποία έχασε 9 εργαζόμενους στο δυστύχημα. Η Hellenic Train εκφράζει τα συλλυπητήριά της στους συγγενείς των θυμάτων στους οποίους προσφέρει με κάθε τρόπο την στήριξή της.
Η Hellenic Train, εταιρεία επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών, συνεργάζεται στενά με τους διασώστες και τους φορείς ήδη από τις πρώτες στιγμές μετά το δυστύχημα που προκλήθηκε από τη σύγκρουση των δύο συρμών στα Τέμπη, στο ύψος του Ευαγγελισμού.
Το προσωπικό της Hellenic Train βρισκόταν από την πρώτη στιγμή στον τόπο του δυστυχήματος και παρείχε υποστήριξη, σε συνεργασία με τις αρχές, την Υπηρεσία Πολιτικής Προστασίας και τις ομάδες διάσωσης, ενώ μέσω της Υπηρεσίας Πολιτικής Προστασίας υποστήριξε την κινητοποίηση των ψυχολόγων που θα βρίσκονταν στα νοσοκομεία. Επιπλέον, η Hellenic Train παρείχε λεωφορεία για να διευκολύνει τη μεταφορά των επιβατών που κατάφεραν να αποβιβαστούν προκειμένου να μεταφερθούν στη Θεσσαλονίκη που ήταν ο τελικός προορισμός.
Αμέσως μετά το συμβάν, τέθηκε σε πλήρη λειτουργία ειδικό τηλεφωνικό κέντρο της εταιρείας, με σκοπό να παρέχει πληροφορίες και να παραπέμπει στις αρμόδιες αρχές για πληροφορίες σχετικά με το ατύχημα», αναφέρει η εταιρεία.
Ο αριθμός των επιβατών
«Η Hellenic Train διευκρινίζει ότι ο κατάλογος των ονομάτων των επιβατών που δόθηκε στις αρχές περιλαμβάνει μόνο τους επιβάτες που είχαν αγοράσει διαδικτυακό εισιτήριο. Στην περίπτωση των επιβατών που αγόρασαν εισιτήρια στα εκδοτήρια εισιτηρίων, το εισιτήριό τους, αν και αντιστοιχεί σε συγκεκριμένη θέση, δεν ήταν ονομαστικό.
Η εταιρεία ενημερώνει ότι ο αριθμός των εισιτηρίων που πωλούνται δεν υπερβαίνει ποτέ τον αριθμό των προσφερόμενων θέσεων. Στους υπεραστικούς συρμούς, όλα τα εισιτήρια αντιστοιχούν σε συγκεκριμένες θέσεις και, ως εκ τούτου, ανεξαρτήτως τρόπου αγοράς, είτε μέσω διαδικτύου είτε μέσω του εκδοτηρίου ή στο τραίνο, ο αριθμός των εισιτηρίων που πωλούνται δεν μπορεί ποτέ να υπερβαίνει τον αριθμό των διαθέσιμων θέσεων», σημειώνει.
«Η Hellenic Train επιβεβαιώνει ότι δεν υπάρχουν φιάλες υγραερίου στο τρένο. Ο εξοπλισμός εξυπηρέτησης στο βαγόνι του εστιατορίου είναι ηλεκτρικός. Η εταιρεία συνεχίζει το έργο της, βοηθώντας και υποστηρίζοντας τα θύματα, σε στενή συνεργασία με το Υπουργείο Μεταφορών και όλες τις αρμόδιες αρχές», καταλήγει η ανακοίνωση.
Να σημειωθεί ότι το MEGA παρουσίασε τις φιάλες που φέρονται να εντοπίστηκαν στα συντρίμμια των βαγονιών και οι οποίες πιθανολογείται πως σχετίζονται με την έκρηξη, με δεδομένο ότι είχε πληγεί ιδιαίτερα το μπαρ της αμαξοστοιχίας. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, κάποιες από αυτές, είναι οι φιάλες με πεπιεσμένο αέριο που χρησιμοποιούνται για τα φρένα των τρένων, όχι όμως όλες.
Η ανακοίνωση της Ferrovie Dello Stato Italiane
Υπενθυμίζεται ότι χθες εξέδωσε ανακοίνωση η Ferrovie Dello Stato Italiane, η ιταλική εταιρεία που το 2017 εξαγόρασε την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, τη σημερινή Hellenic Train
Τα υπεραστικά τρένα της Ελλάδας πέρασαν υπό ιδιωτική διαχείριση το 2017, όταν η ιταλική δημόσια εταιρεία Ferrovie Dello Stato Italiane (FS) απέκτησε το δίκτυο, αλλά η κρατική εταιρεία ΟΣΕ κατέχει τις γραμμές, αναφέρει σε άρθρο του το Γαλλικό Πρακτορείο.
Στο ίδιο άρθρο, σύμφωνα με την ΕΡΤ, γίνεται εκτενής αναφορά σε μια σειρά ατυχημάτων που έγιναν στη χώρα μας τα τελευταία πέντε χρόνια, ενώ φιλοξενεί και ανακοίνωση του Ομίλου FS μετά το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη.
Συγκεκριμένα, σε ανακοίνωσή της η FS ανέφερε ότι η ελληνική κρατική εταιρεία ΟΣΕ διατηρεί το καθήκον και την ευθύνη για την συντήρηση, τη διαχείριση και τον τεχνολογικό εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου καθώς και την ευθύνη για την κίνηση των τρένων και την κυκλοφορία.
