Πιθανώς εντός της εβδομάδας αναμένουν ο δήμος Θεσσαλονίκης και η επιτροπή φορέων της πόλης, που συστάθηκε σήμερα, την ενημέρωση από την αεροπορική εταιρία Ryanair αναφορικά με το ενδεχόμενο διατήρησης, ή μη, της βάσης της στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» μετά τη λήξη της φετινής τουριστικής περιόδου.
Στη συνέχεια, ο δήμος και η επιτροπή θα καθορίσουν τις περαιτέρω ενέργειές τους, όπως τόνισε ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Στέλιος Αγγελούδης, ύστερα από τη μεσημεριανή δίωρη σύσκεψη φορέων στην αίθουσα δημοτικού συμβουλίου του Δημαρχείου Θεσσαλονίκης, κατά τη διάρκεια της οποίας ενημέρωσε για τις επαφές του δήμου με τη Ryanair, σε επίπεδο γενικών διευθυντών και με τη Fraport Hellas, που διαχειρίζεται το αεροδρόμιο «Μακεδονία», αλλά και για άλλες ενέργειες της διοίκησης του δήμου αναφορικά με το ζήτημα.
«Η πόλη δεν μπορεί να είναι όμηρος ιδιωτικών εταιρειών» υπογράμμισε ο κ. Αγγελούδης και κάλεσε Ryanair και τη Fraport «να καθίσουν στο τραπέζι και να συνεχίσουν τη συζήτηση, χωρίς βεβιασμένες αποφάσεις».
Παράλληλα, ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης ζήτησε από τη Fraport να πάρει πρωτοβουλία συνεννόησης με την Ryanair, καθώς μία ενδεχόμενη αποχώρηση της από το αεροδρόμιο «Μακεδονία» θα είχε αρνητικές επιπτώσεις, όχι μόνο στο αεροδρόμιο, αφού η Ryanair είναι ένας από τους καλούς πελάτες του, αλλά επίσης και στην τοπική οικονομία, στον τουρισμό και στη συνδεσιμότητα της πόλης.
Στη σύσκεψη, όπως μεταδίδει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, συμμετείχαν ο υφυπουργός Εσωτερικών (Μακεδονίας- Θράκης) Κώστας Γκιουλέκας, εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης, των επιμελητηρίων, των παραγωγικών φορέων και του τουριστικού κλάδου, με κοινό στόχο την αποτροπή ενός αρνητικού σεναρίου.
Ο Στέλιος Αγγελούδης περιέγραψε τις άμεσες ενέργειες που έγιναν από τη στιγμή που έγινε γνωστό το ενδεχόμενο αποχώρησης της εταιρείας.
«Τη Δευτέρα πληροφορηθήκαμε το ενδεχόμενο αποχώρησης της Ryanair από δημοσίευμα και αμέσως προχωρήσαμε σε σύσκεψη και σε άμεση επικοινωνία με τον ΕΟΤ», ανέφερε, υπογραμμίζοντας ότι εστάλη, επίσης, επιστολή στην υφυπουργό Τουρισμού και ζητήθηκε και «η παρέμβαση των αρμόδιων αρχών προκειμένου να διευκρινιστεί αλλά και να αποσοβηθεί αυτό το ενδεχόμενο».
Ο δήμαρχος πρόσθεσε ότι ζητήθηκε μέσω του επίτιμου προξένου της Ιρλανδίας στη Θεσσαλονίκη να ενημερωθούν οι διπλωματικές αρχές και να διαβιβάσουν το θέμα στο Υπουργείο Εξωτερικών της Ιρλανδίας, ώστε να υπάρξει συνεννόηση για το συγκεκριμένο θέμα.
Χαρακτήρισε μια πιθανή αποχώρηση «πλήγμα για την οικονομία της ευρύτερης περιοχής» και «πλήγμα για τον τουρισμό», προσθέτοντας ότι επηρεάζονται και «κοινωνικές ομάδες που επιλέγουν τη φθηνή μετακίνηση».
Παράλληλα, σημείωσε πως υπήρξε επικοινωνία τόσο με τη Ryanair όσο και με τη Fraport Greece, χωρίς ωστόσο να προκύψει σαφή εικόνα για τις τελικές προθέσεις.
Σύμφωνα με τον δήμαρχο, η αεροπορική εταιρεία «θα μας ενημερώσει πιθανώς εντός της εβδομάδας και αφού συνομιλήσουν με τους εργαζόμενους τους» και σημείωσε ότι εξετάζει το ενδεχόμενο αποχώρησης της, επικαλούμενη «το υψηλό κόστος λειτουργίας των τελευταίων ετών, κατά την εταιρεία».
Από την πλευρά της Fraport, όπως είπε, «η απάντηση ήταν ότι δεν γνωρίζουν τίποτε», ότι δεν υπάρχει επισήμως κάποιο αίτημα από τη Ryanair και ότι οι όποιες αυξήσεις του αεροδρομίου είναι της τάξης του 0,90% και αφορούν την ετήσια πληθωριστική άνοδο, ο συνυπολογισμός της οποίας στα τέλη «προκύπτει από τη σύμβαση παραχώρησης».
Οι αποφάσεις
Η σύσκεψη των φορέων κατέληξε σε τρεις βασικές αποφάσεις:
Πρώτον, αποφασίστηκε ομόφωνα η αποστολή επιστολής προς τη Fraport, με αίτημα «να αναλάβει πρωτοβουλία για άμεση έναρξη ή συνέχιση των διαπραγματεύσεων, ώστε να αποφευχθεί οποιαδήποτε αρνητική εξέλιξη».
Δεύτερον, οι φορείς ζητούν από την κυβέρνηση και τα αρμόδια υπουργεία Μεταφορών και Τουρισμού να παρέμβουν.
«Να παρέμβουν άμεσα προς τις δύο πλευρές», τόνισε ο δήμαρχος, διευκρινίζοντας ότι αν δεν υπάρξει αποτέλεσμα, «να υπάρξει άμεση πρωτοβουλία για την ανάκτηση των χαμένων πτήσεων και την ανάκτηση των χαμένων δρομολογίων από άλλες εταιρείες».
Τρίτον, συγκροτήθηκε επιτροπή φορέων που θα αναλάβει τον συντονισμό των επόμενων κινήσεων και τις επαφές με την κυβέρνηση και τις εμπλεκόμενες εταιρείες. Αποστολή της επιτροπής είναι να ζητήσει άμεσα συνάντηση με τους αρμόδιους υπουργούς και να θέσει στο επίκεντρο το ζήτημα της ανταγωνιστικότητας του αεροδρομίου «Μακεδονία». Παράλληλα, θα εξεταστούν προτάσεις για «χειμερινές εκπτώσεις στα τιμολόγια», με στόχο τη διατήρηση πτήσεων και την προσέλκυση νέων αεροπορικών εταιρειών.
Στην επιτροπή συμμετέχουν, μεταξύ άλλων, ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών Κεντρικής Μακεδονίας Πάρης Μπίλλιας, ο αντιδήμαρχος Θεσσαλονίκης Βασίλης Γάκης, ο δήμαρχος Νεάπολης-Συκεών Σίμος Δανηλίδης, εκπρόσωποι των ξενοδόχων, των τουριστικών πρακτόρων και εκ μέρους των επιμελητηρίων ο Πρόεδρος του ΕΕΘ Κυριάκος Μερελής.
Παρών στη σύσκεψη ήταν και ο αντιπρόεδρος της ΠΕΔΚΜ και δήμαρχος Κορδελιού- Ευόσμου Λευτέρης Αλεξανδρίδης, ενώ για τις κινήσεις ενημερώθηκε και ενέκρινε, καθώς δεν παρέστη, ο πρόεδρος της ΚΕΔΕ και δήμαρχος Αμπελοκήπων – Μενεμένης Λάζαρος Κυρίζογλου. Επίσης, παρενέβη διαδικτυακά η αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας Βίκυ Χατζηβασιλείου. Στη σύσκεψη συμμετείχαν επίσης εκπρόσωποι του Συνδέσμου Βιομηχανιών Ελλάδος (ΣΒΕ), του Συνδέσμου Εξαγωγέων ΣΕΒΕ, των Επιμελητηρίων, του ξενοδοχειακού κλάδου και των τουριστικών πρακτόρων.
Γκιουλέκας: «Να ξεκαθαρίσει το τοπίο»
Ο υφυπουργός Εσωτερικών (Μακεδονίας-Θράκης) Κώστας Γκιουλέκας υπογράμμισε την ανάγκη για επίσημη ενημέρωση. «Πρέπει αυτή τη στιγμή να ξεκαθαρίσει το τοπίο», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Όπως εξήγησε, «η Ryanair δεν έχει θέσει επίσημα ζητήματα προς τη Fraport», με αποτέλεσμα «όλα αυτά να είναι εικασίες και διαρροές, χωρίς σαφή βάση». Ο ίδιος τόνισε ότι προτεραιότητα είναι «να γνωρίζουμε τι ακριβώς ζητά η μία πλευρά και τι μπορεί να δώσει η άλλη».
Παράλληλα, σημείωσε ότι η σύσκεψη αποτέλεσε «έναν σημαντικό συντονισμό των φορέων», ενώ προανήγγειλε τη δημιουργία ευρύτερου συντονιστικού οργάνου για ζητήματα τουρισμού και μεταφορών. «Είμαστε ο σύνδεσμος ανάμεσα στην κυβέρνηση και τους φορείς», είπε για το ΥΜΑΘ, προσθέτοντας ότι οι επόμενες κινήσεις θα καθοριστούν «τις επόμενες ημέρες, με πιο σαφή δεδομένα».
Οι παρεμβάσεις των φορέων
Από την πλευρά του, ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας Πάρης Μπίλλιας έθεσε ως βασική προτεραιότητα τη διατήρηση της αεροπορικής δραστηριότητας. «Δεν είμαστε διατεθειμένοι να χάσει ούτε μία πτήση η Θεσσαλονίκη και η Κεντρική Μακεδονία», σημείωσε ο κ. Μπίλλιας, τονίζοντας παράλληλα την ανάγκη προσέλκυσης περισσότερων εταιρειών.
Από την πλευρά του, ο δήμαρχος Νεάπολης-Συκεών Σίμος Δανηλίδης άσκησε κριτική για τη διαχείριση του αεροδρομίου, υποστηρίζοντας ότι υπάρχει περιθώριο ανάπτυξης. «Η κίνηση είναι λιγότερη από το 50% της δυναμικότητας του», ανέφερε, προσθέτοντας ότι «με αύξηση της κίνησης και μείωση των τελών μπορεί να αυξηθούν τα έσοδα».
Οι φορείς της Θεσσαλονίκης ζητούν από τη Ryanair να ξεκαθαρίσει τις προθέσεις της και από τη Fraport να αναλάβει ενεργό ρόλο στη διαπραγμάτευση.
Την ίδια στιγμή, η πόλη εμφανίζεται αποφασισμένη να κινηθεί σε πολλαπλά επίπεδα, πολιτικό, θεσμικό αλλά και επιχειρησιακό, με στόχο είτε τη διατήρηση της συνεργασίας, είτε την ταχεία αντικατάσταση πιθανών απωλειών. «Οι φορείς της πόλης δεν υποβάλλουν παρακλήσεις- υποβάλλουν αιτήματα και διεκδικήσεις» τόνισε ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης κ. Αγγελούδης και πρόσθεσε ότι αυτή τη φορά, η διεκδίκηση αφορά τη θέση της Θεσσαλονίκης στον ευρωπαϊκό αεροπορικό χάρτη.
Δεν έχουμε ενημέρωση, λέει η Fraport
Σύμφωνα με πληροφορίες που μετέδωσε νωρίτερα το enikos.gr, η Fraport δεν έχει μέχρι στιγμής λάβει καμία επίσημη ενημέρωση από τη Ryanair, παρότι η συγκεκριμένη απόφαση παρουσιάζεται ως οριστική.
Αυτή πάντως δεν είναι η πρώτη φορά που η Ryanair προχωρά σε κλείσιμο βάσης, καθώς αντίστοιχες κινήσεις έχει κάνει και στο παρελθόν στα αεροδρόμια των Χανίων και της Κω. Σύμφωνα όμως με τα στοιχεία το πτητικό της πρόγραμμα δεν επηρεάστηκε σε σημαντικό βαθμό, ενώ η διακοπή λειτουργίας των βάσεων δεν είχε ουσιαστικό αντίκτυπο στην επιβατική κίνηση των δύο προορισμών.
«Οι ανεπίσημες πληροφορίες που διαρρέουν ως “απειλές αποχώρησης” και το σύνηθες μοτίβο επικοινωνίας που ακολουθείται σε αντίστοιχες περιπτώσεις (Κω, Ρόδο, Χανιά, Αθήνα, Βερολίνο) όλα αυτά τα χρόνια, μάλλον δεν βοηθούν και δεν συνάδουν με το πνεύμα συνεργασίας και υπευθυνότητας που απαιτείται για τη βιώσιμη ανάπτυξη μίας ολόκληρης περιοχής 1,5 εκατομμυρίου κατοίκων» αναφέρουν παράγοντες της αγοράς των αερομεταφορών.
Εκτιμούν επίσης ότι μία ενδεχόμενη απόφαση για κλείσιμο της βάσης στη Θεσσαλονίκη, πιθανότατα να είναι θέμα πολιτικής της εταιρείας και να μην σχετίζεται με τις όποιες αυξήσεις τελών. «Οι αυξήσεις είναι οριζόντιες σε όλες τις αεροπορικές. Το μοντέλο της αύξησης και μείωσης τελών έχει να κάνει με πολλές παραμέτρους, όμως είναι συναρτώμενο με την τιμή του πληθωρισμού. Δηλαδή, γίνεται αύξηση μέχρι ένα ποσοστό του υφιστάμενου πληθωρισμού που ανακοινώνεται κάθε χρόνο», επισημαίνουν.
Τα στοιχεία για την επιβατική κίνηση στο αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης
Σημειώνεται ότι το αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» διαχειρίστηκε το 2016, χρονιά που ανέλαβε η Fraport Greece, 3.312.486 επιβάτες εξωτερικού. Πέρυσι, η κίνηση εξωτερικού άγγιξε τα 5,5 εκατομμύρια επιβάτες, δηλαδή αύξηση 64% και 2,1 εκατομμύρια περισσότερους επιβάτες σε σχέση με το 2016.
Σημειώνεται ότι το διάστημα αυτό, μεσολάβησαν η πανδημία του COVID-19, ο πόλεμος Ουκρανίας, όπως και οι συνεχείς πολεμικές συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή. Ωστόσο, το αεροδρόμιο, σε συνεργασία με όλους τους φορείς τουρισμού, όχι μόνο να κατάφερε να «κρατήσει», αλλά αντίθετα αύξησε τη συνολική επιβατική κίνηση σχεδόν 40%, η οποία ήδη τρέχει με +5,1% το πρώτο τρίμηνο του 2026 σε σχέση με το 2025.
Στο περιβάλλον αυτό, προφανώς όλοι κερδίζουν. Αεροδρόμιο, αεροπορικές, ξενοδοχεία κλπ. Απαιτείται ωστόσο σεβασμός, όταν οι επιχειρηματικές στρατηγικές «συγκρούονται», ακόμα και σε συνθήκες ανάπτυξης, τονίζουν άνθρωποι που γνωρίζουν καλά τον χώρο των αερομεταφορών.