Η τουρκική αεροπορική βιομηχανία (Turkish Aerospace Industries – ΤΑΙ) ανακοίνωσε την τρίτη δοκιμαστική πτήση για το ANKA III, του οποίου η πρώτη πτήση πραγματοποιήθηκε στις 28 Δεκεμβρίου 2023. Ένα κακέκτυπο του ευρωπαϊκού nEUROn, που η Ευρώπη όμως “έθαψε”.
Του Χρήστου Μαζανίτη
Όπως ανακοίνωσε η ΤΑΙ, το ANKA III, το οποίο βελτιώθηκε με τα δεδομένα που προέκυψαν από την πρώτη πτήση και στη συνέχεια πραγματοποίησε νέες δοκιμαστικές πτήσεις, πέταξε στον ουρανό για τρίτη φορά. Το ANKA III, που έμεινε στον αέρα για 2 ώρες στην τελευταία του πτήση, έφτασε σε ταχύτητα 160 κόμβων και ανέβηκε σε υψόμετρο 10 χιλιάδων ποδών. Το ANKA III βελτίωσε έτσι όλες τις τιμές πτήσης. Κατά τη διάρκεια της πτήσης πραγματοποιήθηκαν επίσης δοκιμές αυτόματου πιλότου και μηχανικής πτήσης.
Όπως αναφέρεται σε σχετικό ρεπορτάζ του τουρκικού πρακτορείου ANADOLU, μετά τις αξιολογήσεις κάθε δοκιμαστικής πτήσης, θα ανοίξουν νέοι φάκελοι επιδόσεων και αποστολών για το ANKA III και θα καταβληθούν προσπάθειες ώστε η πλατφόρμα να είναι έτοιμη για ένταξη στις τουρκικές ένοπλες δυνάμεις.
Οι προσπάθειες ανάπτυξης για το ANKA III, το οποίο όπως αναφέρει του ANADOLU, ανεβάζει τις δυνατότητες των μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων στην τουρκική αμυντική βιομηχανία σε νέο επίπεδο, ξεκίνησαν το 2022. Μετά τη σύσκεψη αναθεώρησης απαιτήσεων συστήματος τον Μάρτιο του ίδιου έτους, οι απαιτήσεις συστήματος πάγωσαν. Ο σχεδιασμός της εξωτερικής γεωμετρίας καθορίστηκε με τη συνάντηση αναθεώρησης της προκαταρκτικής μελέτης που πραγματοποιήθηκε τον Απρίλιο του 2022.
Οι μελέτες σχεδιασμού για τα μεταβαλλόμενα υποσυστήματα, ειδικά το νέο σύστημα πρόωσης (κινητήρας), του ANKA III, του οποίου η βασική αρχιτεκτονική αεροηλεκτρονικής είναι κοινή με το ANKA και το AKSUNGUR, πραγματοποιήθηκαν γρήγορα. Η Φάση Αναθεώρησης Κριτικής Σχεδιασμού άρχισε τον Οκτώβριο του 2022. Τον Νοέμβριο του 2022 πραγματοποιήθηκε η πρώτη λεπτομερής κατασκευή του αεροσκάφους.
Ο ήχος από τον κινητήρα του ANKA III, του οποίου η δομική συναρμολόγηση ολοκληρώθηκε τον Ιανουάριο του 2023 και οι διατάξεις εξοπλισμού και καλωδίων ολοκληρώθηκαν τον Φεβρουάριο, ακούστηκε για πρώτη φορά τον Μάρτιο πέρυσι. Το ANKA III πήγε στον διάδρομο για τις πρώτες δοκιμές τον Απρίλιο του 2023.
Αντιγραφή
Παρατηρώντας το κάποιος, είναι τουλάχιστον εμφανής η απόπειρα αντιγραφής του ευρωπαϊκού προγράμματος nEUROn. Ο «ΝΕΡΩΝ» ή αλλιώς nEuron όπως αποδίδεται στην λατινική του ονομασία, ήταν ένα φιλόδοξο ευρωπαϊκό πρόγραμμα που ξεκίνησε το 2012 με στόχο να δείξει αφενός το επίπεδο της ευρωπαϊκής συνεργασίας από τη μία αλλά και το πώς μπορεί να βάλει «φωτιά» στα όνειρα κάθε επιβουλέα των ευρωπαϊκών συνόρων από την άλλη.
Η παρθενική πτήση του nEUROn πραγματοποιήθηκε την 1η Δεκεμβρίου 2012 στην τεχνική αεροπορική βάση της Dassault Aviation στο Ίστρ (Istres) της Γαλλίας, η οποία ήταν και η επικεφαλής του προγράμματος, με τη σημαντική συμμετοχή από τις Ιταλία, Σουηδία, Ισπανία, Ελλάδα και Ελβετία.
Το 10%, περίπου, του πρωτότυπου αυτού αεροσκάφους σχεδιάστηκε, μελετήθηκε, αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε από τους Μηχανικούς της Διεύθυνσης Μελετών, Έρευνας, Σχεδίασης και Ανάπτυξης Αεροδιαστημικών Συστημάτων και από τις Διευθύνσεις Αεροκατασκευών και Ηλεκτρονικών της ΕΑΒ.
Το nEUROn είναι το πρώτο μεγάλου μεγέθους ευρωπαϊκό μη επανδρωμένο αεροσκάφος μάχης (UCAV) stealth δυνατοτήτων, που σχεδιάστηκε στην Ευρώπη.
Με βάση την εμπειρία που αποκτήθηκε από πρόσφατα έργα, για πρώτη φορά σε ένα στρατιωτικό έργο, το nEUROn σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε στο πλαίσιο ενός πλήρως ενοποιημένου περιβάλλοντος «Product Lifecycle Management» (PLM), μέσω ενός «εικονικού οροπεδίου», που έτρεξε στην Dassault Η Aviation και τους συνεργάτες της.
Ωστόσο, το πρόγραμμα δεν συνεχίστηκε ώστε οι χώρες που συμμετείχαν να προχωρήσουν στη μαζική παραγωγή του πρώτου ευρωπαϊκού drone μάχης.
Όπως μάλιστα είχε διευκρινίσει το υπουργείο Εθνικής Άμυνας σε σχετική ερώτηση, η ΕΑΒ συμμετείχε στις δοκιμές που διεξήχθησαν κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης και η αρμόδια διεύθυνση του υπουργείου παρέλαβε τα συμβατικώς προβλεπόμενα παραδοτέα. Συνεπώς, η συμμετοχή του υπουργείου στην εξέλιξη του προγράμματος nEUROn έχει ολοκληρωθεί.
Παρόλο που οι Τούρκοι επιχείρησαν να το αντιγράψουν, οι διαφορές είναι εμφανείς με κυριότερο τον κινητήρα, που δεν έχει καμία σχέση με τον ευρωπαϊκό. Όπως μάλιστα εξηγούν ειδικοί στο enikos.gr, τα stealth χαρακτηριστικά που θέλουν να προσδώσουν οι Τούρκοι στο ΑΝΚΑ 3 μάλλον είναι όνειρα θερινής νυκτός. Ίσως να έχουν πετύχει την καταγραφή ενός μειωμένου ίχνους στα ραντάρ, σε καμία περίπτωση όμως δεν έχουν φτάσει στο επίπεδο που μπορεί κάποιος να αποκαλέσει «αόρατο».
Όπως αναφέρει η τουρκική ΤΑΙ, φιλοδοξία του προγράμματος είναι το εν εξελίξει drone να μπορεί να μεταφέρει 1.200 κιλά οπλικού φορτίου.
