Οι αυτοκινητιστές ταξί προχωρούν σε πολυήμερες απεργιακές κινητοποιήσεις από αύριο Τρίτη 17 Μαρτίου και οι οποίες θα διαρκέσουν όσο θα συζητείται το νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών στις επιτροπές της Βουλής τις επόμενες ημέρες, όπως αποφάσισε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Αυτοκινητιστών Ταξί (ΠΟΕΙΑΤΑ).
“Ξεσηκωμός” σε όλη την Ελλάδα – Τι λέει ο Λευτέρης Πετράκης στο enikos.gr
Ο Λευτέρης Πετράκης, πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Ταξί, μιλώντας στο enikos.gr, επικαλέστηκε πληροφορίες, σύμφωνα με τις οποίες θα κληθούν οι αυτοκινητιστές ταξί να μιλήσουν στις επιτροπές στη Βουλή την Τετάρτη στις 14.00, ενώ στις 23 – 24 Μαρτίου θα ψηφιστεί το νομοσχέδιο.
Πέραν των συνεχόμενων απεργιών, κάθε σωματείο προετοιμάζεται τοπικά για τη δική του κινητοποίηση, αύριο Τρίτη.
“Στο Ηράκλειο θα μεταβούν στο κτίριο της αποκεντρωμένης διοίκησης, στη Θεσσαλονίκη θα υπάρξει συγκέντρωση και πορεία προς το Μακεδονία – Θράκης, ενώ αντίστοιχες συγκεντρώσεις θα γίνουν, σε Πάτρα, Κέρκυρα και αλλού”.
Στην Αθήνα θα υπάρξει μεγάλη “γενική και πανελλαδική κινητοποίηση στο Σύνταγμα, με την πορεία να ξενικά από τη Μάρνη”.
Το μείζον ζήτημα για τον κλάδο είναι το άρθρο 52, με το οποίο γίνεται εξομοίωση του ταξί με την εκμίσθωση επιβατηγών ιδιωτικής χρήσης με οδηγό (από τουριστικές επιχειρήσεις).
Για τους οδηγούς ταξί απελευθερώνεται η αγορά υπέρ των ΕΙΧ.
“Ως τώρα ισχύει 12ωρη μίσθωση με 82 ευρώ, μία ανά τρεις ώρες και προκράτηση δύο ωρών. Μία ώρα είναι η προκράτηση στα νησιά.
Τώρα, (εάν εφαρμοστεί δηλαδή το νομοσχέδιο) η προκράτηση αλλάζει, όπως και η ελάχιστη μίσθωση.
Ζητάμε δύο ώρες προκράτηση, ώστε να ξέρει ο άλλος νωρίς ότι θα κάνει τη μεταφορά, καθώς και διασύνδεση της πλατφόρμας με την ΑΑΔΕ.
Υπάρχει φοροδιαφυγή, μιλάμε για εκατομμύρια, χάνει και το κράτος“, τονίζει ο κ. Πετράκης, πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί.
Λυμπερόπουλος: Η κυβέρνηση θέλει να καταργήσει στη χώρα μας τη δημόσια μεταφορά
«Η κυβέρνηση κατέβασε ένα νομοσχέδιο το οποίο ουσιαστικά παραδίδει την κοινωνία στα ιδιωτικά συμφέροντα. Σήμερα αποδεικνύεται ότι μετά από 6 χρόνια η κυβέρνηση Μητσοτάκη θέλει να καταργήσει στη χώρα μας τη δημόσια μεταφορά» δήλωσε ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπερόπουλος μιλώντας στην τηλεοπτική εκπομπή του OPEN, “Ώρα Ελλάδος” με τον Μάνο Νιφλή και τον Γιάννη Κολοκυθά.
«Αυτή τη στιγμή εμείς προστατεύουμε το έργο μας για να μπορούμε να εξυπηρετούμε τον κόσμο. Εάν δεν κάνω απεργία, τότε τι άλλο θα κάνω; Δεν έχω άλλη δυνατότητα, όταν μια κυβέρνηση δεν καταλαβαίνει» είπε αναφερόμενος στο θέμα της απεργίας.
Επίσης μίλησε για την αύξηση του κόστους των καυσίμων στα ταξί. «Τους τελευταίους μήνες βιώνουμε την επίθεση της κυβέρνησης με ένα νομοσχέδιο για κατάργηση του κλάδου» τόνισε και αναφέρθηκε στο κρατικό πλαφόν που υπάρχει στο περιθώριο κέρδους, τη στιγμή που αυξάνεται η τιμή στο καύσιμο.
Στη Βουλή είναι ένα νομοσχέδιο. O κ. Κυρανάκης μας είπε για το θέμα της αύξησης τα εξής: δεν σας δίνω αύξηση όσο είμαι εγώ υπουργός γιατί δεν θέλω να σας δώσω. Δικαίωμά του με μια αυταρχική κυβέρνηση ο ταξιτζής να πληρώνει από την τσέπη του και να μην μπορεί να συντηρηθεί. Υπάρχει μια αγανάκτηση στον κλάδο, μια καταστροφή. Έχουμε πετρέλαια, μας καταργούν τα καύσιμα, μας βάζουν ηλεκτρικά και έχουμε αυτοκίνητα τα οποία δεν ανταποκρίνονται στη δουλειά μας. Δεν μπορεί κάποιος να βάλει για λόγους ασφαλείας το αυτοκίνητό του σε ένα πάρκινγκ αλλά ούτε και μπορεί να μπει σε ένα καράβι. Να δουλεύεις μισές ώρες από όσες μπορείς να δουλέψεις σαν άνθρωπος. Δεν μπορείς να βγάλεις δύο βάρδιες και μας βάζουν υποχρεωτικά ηλεκτρικά. Μας έχουν κάνει άνω κάτω» είπε.
Ο ίδιος συνέχισε λέγοντας πως η αύξηση στην τιμή του πετρελαίου κίνησης τους επιβαρύνει περισσότερο αυτήν την περίοδο. Έχει ανέβει η τιμή του κατά 30 με 35 λεπτά, δηλαδή έχουμε μια επιβάρυνση περίπου 30%, τόνισε.
Δείτε το βίντεο:
Η ΠΟΕΙΑΤΑ σε ανακοίνωσή της αναφέρει ότι δεν συμφωνεί με:
* Την υποχρεωτικότητα της ηλεκτροκίνησης στο άρθρο 67 χωρίς καμία παράταση.
* Τις διατάξεις του άρθρου 52 που ευνοούν τα ΕΙΧ με οδηγό.
* Τις προσθήκες των παραβάσεων για την ειδική άδεια στο άρθρο 41.
«Καλούμε όλα τα Σωματεία πανελλαδικά, να συμμετάσχουν και να στηρίξουν όλες τις απεργιακές κινητοποιήσεις για τα δίκαια αιτήματα που έχει ο κλάδος.
Αύριο το μεσημέρι, μετά την πρώτη συνεδρίαση των επιτροπών θα ενημερωθείτε για την πορεία των εξελίξεων και τη συνέχεια των κινητοποιήσεων και δράσεων μας».
ΣΑΤΑ: Χρειάζεται διάλογος, όχι τιμωρία
Σε ανακοίνωση που εξέδωσε ο Σύνδεσμος Αυτοκινητιστών αναφέρει ότι οι αυτοκινητιστές θα βρίσκονται στους δρόμους, με δυναμικές απεργιακές κινητοποιήσεις, από τις 06:00 το πρωί της Τρίτης 17 Μαρτίου και για όσες ημέρες κρατήσει η συζήτηση του νομοσχεδίου στην επιτροπή Παραγωγής & Εμπορίου της Βουλής.
Η συγκέντρωση του ΣΑΤΑ έχει προγραμματιστεί για την Τρίτη στις 11:00 π.μ. και θα ακολουθήσει πορεία διαμαρτυρίας.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του ΣΑΤΑ, «το νομοσχέδιο που κατέθεσε στη Βουλή ο κ. Κυρανάκης δεν είναι απλώς μια νομοθετική πρωτοβουλία – είναι εκδίκηση κατά του κλάδου των ταξί, ευτελισμός μιας δημόσιας υπηρεσίας που εξυπηρετεί καθημερινά εκατοντάδες χιλιάδες πολίτες, και ασέβεια προς το επιβατικό κοινό που εμπιστεύεται τους επαγγελματίες οδηγούς.
Με μετατόπιση του μεταφορικού έργου προς τις εταιρίες ενοικιαζόμενων ΕΙΧ με οδηγό, το σχέδιο αυτό ανοίγει διάπλατα την πόρτα στην αθέμιτη ανταγωνιστική πρακτική, αφήνοντας εκτός παιχνιδιού τους ταξιτζήδες. Η πρόβλεψη αφαίρεσης αδειών ταξί ακόμη και για απλά αδικήματα, π.χ. απλή σωματική βλάβη, συνιστά εκφοβισμό προς τους οδηγούς, μετατρέποντας το επάγγελμα σε πεδίο φόβου και αβεβαιότητας».
Όπως υπογραμμίζουν, «αυτή η προσέγγιση, δεν υπονομεύει μόνο την οικονομική βιωσιμότητα του κλάδου, αλλά και την ίδια την αρχή της ίσης μεταχείρισης απέναντι σε όλους τους συμμετέχοντες στην αγορά των επιβατικών μεταφορών. Οι ταξιτζήδες δεν είναι εχθροί – είναι η ραχοκοκαλιά της αστικής μετακίνησης. Χρειάζεται διάλογος, όχι τιμωρία».
Στην ίδια ανακοίνωση, αναφέρεται:
«Τα θανάσιμα χτυπήματα του Κυρανάκη μέσα σε ένα άρθρο (52)
Η ελάχιστη διάρκεια της μίσθωσης και ο ελάχιστος χρόνος προκράτησης θα ορίζονται με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών.
Οι χρόνοι μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το εάν η μετακίνηση λαμβάνει χώρα σε ηπειρωτική ή νησιωτική περιοχή ή και με την χρονική περίοδο.
Η υποχρέωση επιστροφής στην έδρα, όπως προβλέπεται στο άρθρο 21 του ν. 4530/2018 (Α’ 59), καταργείται.
Ο έλεγχος για τη διαπίστωση παραβάσεων περιορίζεται στον οδηγό και όχι στους επιβαίνοντες πελάτες.
Απαλείφεται η αφαίρεση στοιχείων κυκλοφορίας του αυτοκινήτου από τις διοικητικές κυρώσεις που προβλέπονται σε περίπτωση εκτέλεσης μεταφοράς με Ε.Ι.Χ. αυτοκίνητα με οδηγό που δεν φέρουν τα διακριτικά γνωρίσματα και τα λοιπά αποδεικτικά στοιχεία.
Ανάκληση αδειών …εκδικητικού χαρακτήρα
Στο πρώτο εδάφιο της περ. (α) του άρθρου 100 του ν. 4070/2012, περί ανακλήσεων αδειών κυκλοφορίας Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτων, μετά τις λέξεις «για ένα από τα αδικήματα» προστίθενται οι λέξεις:
«των επικίνδυνων παρεμβάσεων στην οδική συγκοινωνία,
επικίνδυνης οδήγησης,
επικίνδυνων παρεμβάσεων στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς, πλοίων και αεροσκαφών,
παρακώλυσης συγκοινωνιών,
σωματικής βλάβης,
επικίνδυνης, βαριάς και θανατηφόρας σωματικής βλάβης και σωματικής βλάβης αδύναμων ατόμων,
συμπλοκής»
Ανεξέλεγκτη αξιολόγηση… κατευθυνόμενες καταγγελίες
Δημιουργείται στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ψηφιακή εφαρμογή αξιολόγησης των παρεχόμενων υπηρεσιών μεταφοράς με Ταξί προσβάσιμη από τους επιβάτες, μέσω τοποθετημένου κωδικού ταχείας απόκρισης (QR code) στο όχημα.
– Η συμμετοχή των επιβατών στην αξιολόγηση είναι ανώνυμη.
– Η δημόσια προβολή συνοπτικών δεικτών ποιότητας επιτρέπεται μόνο μετά τη συμπλήρωση ελάχιστου αριθμού έγκυρων αξιολογήσεων.
Ο κλάδος δεν απορρίπτει την αξιολόγηση, δεν εμπιστεύεται όμως τις προθέσεις του Αναπληρωτή Υπουργού Μεταφορών. Η συγκεκριμένη εφαρμογή, δημιουργείται για να αποτελέσει ένα εργαλείο συκοφάντησης και δυσφήμισης του κλάδου».
Το… κερασάκι στην τούρτα, σύμφωνα με τον ΣΑΤΑ, είναι «υποχρεωτική, βίαιη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση για την Αττική και την Θεσσαλονίκη. Ο στόχος είναι η οικονομική κατάρρευση του κλάδου. Το επιχείρημα για καθαρό περιβάλλον καταρρίπτεται εύκολα. Δεκάδες χιλιάδες (καμία αρμόδια δημόσια υπηρεσία δεν γνωρίζει τον ακριβή αριθμό) ιδιωτικά οχήματα κατακλύζουν τους δρόμους της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης κάνοντας αστική μεταφορά. Αυτά δεν επιβαρύνουν το περιβάλλον… Σωστά κύριε Κυρανάκη;».
Ο ΣΑΤΑ καλεί τους συναδέλφους να συμμετάσχουν μαζικά και αποφασιστικά στις κινητοποιήσεις και διαμηνύει: «Δεν ανεχόμαστε άλλο την αδιαφορία και τις εχθρικές πολιτικές. Ζητούμε συγγνώμη από το επιβατικό κοινό για την ταλαιπωρία. Ο αγώνας μας, όμως, αφορά ολόκληρη την κοινωνία. Αγωνιζόμαστε για ασφαλείς, ποιοτικές και δημόσιες μεταφορές, με ταξί που υπηρετεί τον πολίτη και σέβεται τον επαγγελματία».