Υπό επεξεργασία βρίσκεται το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την ασφάλεια των Σιδηροδρόμων.
Σύμφωνα με πληροφορίες του ΑΝΤ1, για τη σύνταξη του συγκεκριμένου νομοσχεδίου, το οποίο αναμένεται να κατατεθεί έως τις 15 Απριλίου 2025, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης έχει συστήσει μια ομάδα εργασίας από εκπροσώπους του ΟΣΕ, της Hellenic Train και έναν εκπρόσωπο του υπουργείου. Ο κ. Κυρανάκης συναντήθηκε με όλους και τους ζήτησε γραπτά τις απόψεις τους.
Όπως αποκάλυψε ο Τάσος Τέλλογλου, μιλώντας στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του ΑΝΤ1 και τον Νίκο Χατζηνικολάου, στο νομοσχέδιο:
- Θα καθορίζονται σαφέστερα οι αρμοδιότητες της ΡΑΣ για την ασφάλεια .Η ΡΑΣ και ο ΕΟΔΑΣΑΜ θα στελεχωθούν σχεδόν από μηδενική βάση το επόμενο διάστημα.
- Θα ληφθούν μέτρα συμπλήρωσης των μέτρων ασφάλειας. Εξετάζεται η επαναφορά του προϊσταμένου της αμαξοστοιχίας που είχε καταργήσει η Hellenic Train.
- Θα υπάρξει Ενιαίο Κέντρο Παρακολούθησης της Κυκλοφορίας των Συρμών και Γεωεντοπισμός του σε ποια γραμμή και σε ποιο σημείο της γραμμής κινούνται οι συρμοί.
- Προβλέπεται θέσπιση προληπτικής συντήρησης .Ήδη σήμερα υπεγράφη σύμβαση για την συντήρηση GSMR με ανάδοχο για 5 +2 χρόνια συντήρησης. Μέχρι τώρα οι συντηρήσεις γινόταν έπειτα από βλάβες η ζημιές .
- Θα γίνουν προσλήψεις προσωπικού εκτός ΑΣΕΠ με γρήγορες διαδικασίες και αξιολόγηση .
Όπως ανέφερε ο Τάσος Τέλλογλου, στόχος της προσπάθειας είναι να ανταποκριθεί η κυβέρνηση γρήγορα στα συμπεράσματα του ΕΟΔΑΣΑΜ και να βελτιώσει με αποφασιστικά μέτρα την ασφάλεια στη γραμμή Αθήνας-Θεσσαλονίκης. Ο ΟΣΕ θα προχωρήσει στην αγορά νέων τρένων από τους γαλλικούς σιδηροδρόμους ενώ εξετάζεται η δυνατότητα να προστεθούν τρένα στα δρομολόγια των προαστιακών.