Η ναυπηγική βιομηχανία στην Ελλάδα αναγεννάται και μέρα με την μέρα στοχεύει όλο και πιο υψηλά, επαναφέροντας τη χώρα μας στην κορυφή της βαριάς βιομηχανίας. Τα ρυμουλκά αποτελούν ένα από τα κορυφαία πλοία επιχειρήσεων όχι μόνο για την εμπορική ναυτιλία αλλά και για το πολεμικό ναυτικό, αφού είναι τα μόνα πλοία παντός καιρού, που έχουν σχεδιαστεί να επιχειρούν όπου κανένα άλλο πλοίο δεν μπορεί.
Του Χρήστου Μαζανίτη
Τα ρυμουλκά θεωρούνται από τα πιο ανθεκτικά και ικανά πλοία “παντός καιρού” στον κόσμο, αλλά ο λόγος δεν είναι μόνο η ισχύς τους. Είναι ο συνδυασμός του σχεδιασμού τους και του ειδικού τους ρόλου.
Διαθέτουν τεράστιους κινητήρες σε ένα πολύ μικρό σκαρί. Η ισχύς τους μετριέται συχνά με την ελκτική δύναμη (Bollard Pull). Αυτή η υπερβολική δύναμη τους επιτρέπει να νικούν την αντίσταση των κυμάτων και του ανέμου που θα ακινητοποιούσαν άλλα σκάφη αντίστοιχου μεγέθους.
Τα σύγχρονα ρυμουλκά χρησιμοποιούν προπέλες που μπορούν να περιστραφούν 360 μοίρες. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να ασκήσουν δύναμη προς οποιαδήποτε κατεύθυνση ακαριαία, κάτι που είναι σωτήριο σε συνθήκες τρικυμίας ή στενών λιμένων.
Όταν ένα πλοίο έχει υποστεί βλάβη εν μέσω καταιγίδας, το ρυμουλκό είναι το μόνο που μπορεί να το πλησιάσει και να το ρυμουλκήσει σε ασφαλές σημείο.
Τα RAstar 2800 αποτελούν την «αφρόκρεμα» του σχεδιασμού από το διάσημο καναδικό ναυπηγικό γραφείο Robert Allan Ltd. Πρόκειται για μια σειρά ρυμουλκών που σχεδιάστηκαν ειδικά για να λειτουργούν εκεί που ο καιρός είναι πραγματικά αμείλικτος.
Είναι τα κατεξοχήν ρυμουλκά συνοδείας (Escort Tugs) και τερματικών σταθμών πετρελαίου/αερίου.
Το μυστικό τους κρύβεται στο σχήμα της γάστρας (hull form), το οποίο είναι πατενταρισμένο. Σε αντίθεση με τα κοινά ρυμουλκά, η σειρά RAstar διαθέτει μια ιδιαίτερη διατομή που προσφέρει τα εξής πλεονεκτήματα:
- Μειωμένη Διαγωγή (Roll Reduction): Η γάστρα είναι σχεδιασμένη έτσι ώστε να μειώνει τις απότομες κλίσεις λόγω κυματισμού. Αυτό επιτρέπει στο πλήρωμα να εργάζεται με ασφάλεια ακόμη και όταν η θάλασσα είναι πολύ ταραγμένη.
- Αυξημένη Ευστάθεια Escort: Όταν συνοδεύουν ένα δεξαμενόπλοιο, τα RAstar μπορούν να δημιουργήσουν τεράστιες δυνάμεις έλξης χρησιμοποιώντας την υδροδυναμική της γάστρας τους, χωρίς να κινδυνεύουν να ανατραπούν.
- Bollard Pull: Συνήθως, ένα RAstar 2800 έχει ελκτική δύναμη που κυμαίνεται από 70 έως 80+ τόνους, ανάλογα με τη μηχανική του διαμόρφωση.
Με τη συμβολική τελετή θέσης τρόπιδας για τα πρώτα σκάφη της σειράς ONEX RAstar 2800, ο Όμιλος ONEX εγκαινιάζει μια νέα εποχή για την ελληνική ναυπηγική βιομηχανία. Η εξέλιξη αυτή σηματοδοτεί την ενεργοποίηση μιας πρότυπης γραμμής παραγωγής στα Ναυπηγεία Ελευσίνας, πλήρως χρηματοδοτούμενης από την ONEX, η οποία εξειδικεύεται στην κατασκευή των καλύτερων ρυμουλκών της κατηγορίας τους διεθνώς, βάσει των κορυφαίων σχεδίων του καναδικού οίκου Robert Allan Ltd.
Το παραγωγικό πλάνο της ONEX αφορά την κατασκευή συνολικά 20 ρυμουλκών, με δικαίωμα προαίρεσης (option) για επιπλέον 20. Στο πλαίσιο αυτό, η MegaTugs αποτελεί τον πρώτο στρατηγικό εταίρο που προχωρά στην αγορά των δύο πρώτων σύγχρονων σκαφών (τύπου RAstar 2800), διατηρώντας παράλληλα το δικαίωμα προαίρεσης για ακόμα δύο.
Τα βασικά σημεία της στρατηγικής επένδυσης:
- Διεθνής υπεροχή & σχεδίαση: Η επιλογή των σχεδίων Robert Allan Ltd διασφαλίζει ότι τα ρυμουλκά που ναυπηγούνται από την ONEX αποτελούν την αιχμή της τεχνολογίας παγκοσμίως σε επίπεδο ευστάθειας, ελκτικής δύναμης και ασφάλειας.
- Η ONEX ως εγγυητής παραγωγής: Ο Όμιλος ONEX έχει χρηματοδοτήσει εξ ολοκλήρου τη γραμμή παραγωγής των «20+20» σκαφών. Το μοντέλο προβλέπει ότι η ONEX θα λειτουργεί τα σκάφη είτε αυτόνομα, είτε θα τα διαθέτει σε επιλεγμένους operators (όπως η MegaTugs), διασφαλίζοντας τη συνεχή ροή εργασιών στα ναυπηγεία.
- Ευέλικτο επιχειρηματικό μοντέλο: Η ONEX εδραιώνεται ως «Builder & Provider», προσφέροντας έτοιμα σκάφη υψηλών προδιαγραφών στην αγορά, γεγονός που μειώνει δραστικά τους χρόνους παράδοσης και ενισχύει την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής ναυτιλίας.
- Οικονομική ανάπτυξη & απασχόληση: Το πρόγραμμα διασφαλίζει μακροχρόνιο ορίζοντα απασχόλησης για τα Ναυπηγεία της ONEX στην Ελλάδα, δημιουργώντας εκατοντάδες νέες θέσεις εργασίας και αναβαθμίζοντας τις υποδομές ασφάλειας στις ελληνικές θάλασσες.
Η έναρξη της ναυπήγησης αποτελεί το πρώτο ορόσημο της δέσμευσης της ONEX για την ολική επαναφορά της ελληνικής ναυπηγικής ισχύος, δημιουργώντας ένα βιώσιμο και εξαγώγιμο μοντέλο παραγωγής εξειδικευμένων πλοίων που ανταγωνίζεται τα κορυφαία ναυπηγεία του πλανήτη.
Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου ONEX και Πρόεδρος της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων, Πάνος Ξενοκώστας, χαρακτήρισε την τελετή ως στιγμή-σταθμό για τα Ναυπηγεία Ελευσίνας και για την πορεία αναγέννησης της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας. Όπως ανέφερε, πριν από περίπου τρία χρόνια ο χώρος βρισκόταν σε καθεστώς εγκατάλειψης και απαξίωσης, ενώ σήμερα το ναυπηγείο λειτουργεί, αναπτύσσεται και υποστηρίζει εκτεταμένο έργο επισκευών, αναβαθμίσεων και μετασκευών πλοίων, παράλληλα με την πρόοδο του προγράμματος κατασκευής ρυμουλκών. Επεσήμανε ότι τα δύο πρώτα ρυμουλκά για τη MegaTugs έχουν ήδη προχωρήσει σημαντικά, με το έργο να βρίσκεται περίπου στο 35%, και στόχος είναι να παραδοθούν έως το τέλος του έτους. Τόνισε ότι η πρωτοβουλία εντάσσεται σε μια ευρύτερη στρατηγική για τη δημιουργία γραμμής παραγωγής είκοσι ρυμουλκών, την οποία ο όμιλος επέλεξε στρατηγικά να χρηματοδοτήσει. Αναφέρθηκε επίσης στις επενδύσεις σε εξοπλισμό και υποδομές, στη συμβολή των εργαζομένων και στη θεσμική υποστήριξη του Πρωθυπουργού και της κυβέρνησης, καθώς και της Πρεσβείας των ΗΠΑ στην Ελλάδα, της DFC και των διεθνών συνεργατών του ομίλου. Ο Πρόεδρος και CEO του Ομίλου έκλεισε την τοποθέτησή του λέγοντας πως η ONEX έχει δεσμευτεί ότι θα παραδώσει διαφορετικά ναυπηγεία στην επόμενη γενιά από αυτά που παρέλαβε, τονίζοντας πως «τα ναυπηγεία δεν αφορούν μόνο τους ιδιοκτήτες και τους εργαζόμενους σε αυτά. Τα ναυπηγεία αφορούν την κοινωνία, την Οικονομία, την εθνική μας ανεξαρτησία, αλλά κυρίως τα παιδιά μας, την επόμενη γενιά».
Ο Υπουργός Ανάπτυξης κ. Τάκης Θεοδωρικάκος υπογράμμισε ότι η επιτυχία των ναυπηγείων της ONEX συνιστά εθνικό στοίχημα, επισημαίνοντας ότι η κυβέρνηση και οι αρμόδιοι κρατικοί φορείς στηρίζουν έμπρακτα την προσπάθεια, με στόχο η ναυπηγική βιομηχανία να αποτελέσει βασικό πυλώνα ενός νέου παραγωγικού προτύπου για την ελληνική οικονομία. Τόνισε ακόμη τη σημασία της στρατηγικής συνεργασίας με τις Ηνωμένες Πολιτείες και της συμβολής της DFC στην επανεκκίνηση της δραστηριότητας, καθώς και τον ρόλο των διεθνών συνεργασιών της ONEX στη διεύρυνση των προοπτικών του ναυπηγείου.
Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Βασίλης Κικίλιας σημείωσε ότι η πρόοδος που καταγράφεται στα Ναυπηγεία Ελευσίνας και η επένδυση στην κατασκευή σύγχρονων ρυμουλκών συνδέονται άμεσα με την ασφάλεια στη θάλασσα, την εύρυθμη λειτουργία των λιμανιών και την επιχειρησιακή επάρκεια κρίσιμων υποδομών της χώρας. Παράλληλα, ανέδειξε τη σημασία της αναβίωσης της ναυπηγικής δραστηριότητας για την απασχόληση, την επαναφορά τεχνογνωσίας και την ενίσχυση των τεχνικών ειδικοτήτων, καθώς και τη συμβολή των διεθνών συνεργασιών στην ενίσχυση του γεωοικονομικού ρόλου της Ελλάδας.
Από την πλευρά του, ο Παύλος Ξηραδάκης, Διευθυντής της MEGATUGS Salvage & Towage και Πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών και Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων δήλωσε: «Σήμερα αποδεικνύεται στην πράξη ότι όταν οι πολιτικές αποφάσεις θέτουν σε προτεραιότητα το εθνικό συμφέρον και την ασφάλεια, και μετά το πολιτικό κόστος, η χώρα μας μπορεί να μεγαλουργεί. Χάρη σε αυτή την Κυβέρνηση, βρισκόμαστε σε μια περίοδο επανεκκίνησης της ναυπηγικής δραστηριότητας και εκσυγχρονισμού της ασφάλειας των ρυμουλκήσεων, με σαφή πρόοδο αλλά και εκκρεμότητες στην εφαρμογή. Το επόμενο βήμα είναι ξεκάθαρο, η πλήρης εφαρμογή των κανονισμών ασφαλούς ρυμούλκησης και η θέσπιση ουσιαστικών κινήτρων για επενδύσεις για τη στήριξη της ναυπήγησης στην Ελλάδα και την Ευρώπη, ώστε οι ανάγκες του κλάδου και τα σημαντικά κεφάλαια της ελληνικής ναυτιλίας να μετατραπούν σε εγχώρια ανάπτυξη, ασφάλεια και στρατηγική αυτονομία».
Την εκδήλωση τίμησε με την παρουσία της η Πρέσβης του Καναδά στην Ελλάδα, κ. Sonya Thissen, η οποία χαρακτήρισε την τελετή σημαντικό βήμα για την αναγέννηση της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας και ταυτόχρονα έμπρακτη επιβεβαίωση της αξίας της διεθνούς συνεργασίας. Όπως σημείωσε, η συνεργασία μεταξύ της ONEX, των Ναυπηγείων Ελευσίνας και της καναδικής Robert Allan Ltd. αναδεικνύει τον δημιουργικό συνδυασμό της ελληνικής βιομηχανικής δυναμικής με την καναδική ναυτική τεχνογνωσία και ανοίγει προοπτικές για ευρύτερη συνεργασία σε τομείς όπως η καινοτομία, οι πράσινες τεχνολογίες, η προηγμένη ναυπηγική, η λιμενική εφοδιαστική και η ενεργειακή ασφάλεια.
Τέλος, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Robert Allan Ltd., κ. Mike Fitzpatrick τόνισε ότι η παρουσία της εταιρείας στα Ναυπηγεία Ελευσίνας αντανακλά τη σημασία που αποδίδει στη συγκεκριμένη συνεργασία. Όπως ανέφερε, με σχεδόν έναν αιώνα εμπειρίας στον σχεδιασμό ρυμουλκών, τα σκάφη που κατασκευάζονται στην Ελευσίνα βάσει σχεδίων της Robert Allan ανήκουν σε μια κατηγορία υψηλών απαιτήσεων, με κρίσιμο ρόλο στην ασφάλεια των λιμένων και στην ομαλή λειτουργία της παγκόσμιας ναυτιλίας. Επεσήμανε ακόμη ότι η επιλογή της ONEX να επενδύσει στην κατασκευή τέτοιων πλοίων στην Ελλάδα αποτελεί στρατηγική κίνηση με σαφές βιομηχανικό και εμπορικό αποτύπωμα, εκφράζοντας την πεποίθηση ότι με την ολοκλήρωση των πρώτων ρυμουλκών τα Ναυπηγεία Ελευσίνας θα ενισχύσουν ουσιαστικά τη θέση τους στον ευρωπαϊκό χάρτη.
Τοποθέτηση Τρόπιδας
Η τοποθέτηση τρόπιδας αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα ορόσημα στη ναυπήγηση ενός πλοίου, καθώς σηματοδοτεί την επίσημη μετάβαση από τον σχεδιασμό και την προπαρασκευή στη φάση της κύριας κατασκευής. Πρόκειται για μια πράξη με ισχυρό συμβολισμό, αλλά και ουσιαστικό βιομηχανικό περιεχόμενο, καθώς αποτυπώνει την πρόοδο του ναυπηγικού έργου και την είσοδό του σε φάση υλοποίησης. Στη σύγχρονη ναυπηγική πρακτική, όπου η κατασκευή εξελίσσεται τμηματικά, η τελετή τοποθέτησης τρόπιδας επιβεβαιώνει το κρίσιμο σημείο ωρίμανσης του προγράμματος και την έναρξη της φυσικής συγκρότησης του πλοίου.
Η ναυπήγηση αυτή έρχεται να προστεθεί στην πρόσφατη εξέλιξη με την υπογραφή για ναυπήγηση φρεγατών, υποβρυχίων και κορβετών στην Ελλάδα, μεταξύ της ΟΝΕΧ και του κορεατικού κολοσσού Hanwha Ocean.